每个东说念主皆不念念让我方“闷”在城市里，让车轮离开平稳固稳的路面，开释硬派实质，这是每个选择SUV的用户最本简直初心。说起硬派越野，普拉多号称神话，但关于大部分上班族来说，开着普拉多纵横四海仅仅一个好意思好的梦念念，关联词莫得普拉多，莫得大把浊富的本领，就要让试验变得“骨感”吗？同为一汽丰田越野明星车型的新RAV4荣放告诉你：固然不！传承硬派越野基因，新RAV4荣放以强悍实力冰球突破九五至尊app娱乐，为路径增添遒劲一笔。

四驱全明星声势，致意硬派越野神话

与现时大部分城市SUV提供的单一四驱方式不同，新RAV4荣放为用户提供了动态扭矩截至四驱系统、动态扭矩矢量截至四驱系统以及E-Four电子四驱系统，超豪华全明星的四驱声势，兼顾越野性能、全域加快、操控感，可完了破钞者用车场景的全方向秘密，满足用户多元化的用车需求，让用户莫得到不了的迢遥。

2.0L四驱车型有动态扭矩截至系统（*2.0L四驱探险版和四驱探险Plus版）、动态扭矩矢量截至系统（*2.0L四驱探险旗舰版）可选。其中，动态扭矩截至系统可凭据行驶条目，让前后轮扭矩分拨比精准截至在100:0～50:50之间，大大耕种操控性、清静性及越野性。同期，先进的动态扭矩矢量截至系统可凭据路况截至前/后及左/右轮的扭矩分拨，不仅耕种恶劣路况的通过才智，更能耕种转弯时的线性行驶性能，过坑过坎不在话下。

同期，2.0L四驱车型的雪所在式对加快进行扭矩截至，保证车辆在雪地等易滑路面也能告成起步。还有多地形四驱方式，包括NORMAL方式（公路及一般越野路况）、MUD&SAND方式（泥泞与沙地路面）、ROCK&DIRT方式（多石土质路面）不错匡助车辆提高越野或易滑路面的行驶平顺性。

2.5L智能电混双擎四驱车型配备的电子四驱E-Four大大提高了车辆后轮输出扭矩，还增多了后轮的扭矩分拨比（前后扭矩100:0～20:80），完了更精准的截至，在雪地等易滑的路面上不错清静起步。同期，TRAIL方式（一键即可脱困方式），不错有用禁绝车轮打滑，增多后轮扭矩分拨，匡助车辆脱困，完了在险阻说念路上的超卓性能。

城市SUV始祖，为越野双雄增荣光

传承丰田普拉多的越野基因，新RAV4荣放以可靠品性、理会的行业地位，收成无数拥趸。据数据透露，新RAV4荣放三年保值率70.94%，名列结伴紧凑型SUV三年保值率排行第一（*中国汽车畅达协会2023年度中国汽车保值率诠释)

自1994年于今，30年间RAV4凭借对商场趋势以及破钞者诉求的是非瞻念察，以及实用、高效、可靠的家具力，加以丰田QDR品性保险，完了了超高性价比与保值率，设置销量、口碑双丰充，屹立于大家汽车界超越位置。

传承普拉多荣光，新RAV4荣放不负越野双雄之名。在四驱方面的庞杂实力，赋予了新RAV4荣放在辽阔行驶清静性、过弯甚而越野方面等顶点场景下优异的线路，而这也恰是新RAV4荣放越级家具力的有劲证据。将来，新RAV4荣放将合手续引颈城市SUV风向，和用户一同探索前路，以实力解说不战而胜。

汽油、混动、插混任你选、三套四驱系统随你挑冰球突破九五至尊app娱乐，还有丰田品性背书，开三年依旧能买个好价格。当今13万足下（*汽车之家经销商参考价）就能起始这台“小普拉多”，你敢信！？还看什么途不雅、CR-V，当今购车正那时，速即到店躬行体验一下新RAV4荣放吧！