原创｜小壳   剪辑｜Jaden

小鹏 MONA M03 上市即大卖的场景只是才畴昔 1 个半月，小鹏 P7+ 实时接棒，再添一把火。

10 月 14 日晚，小鹏 P7+ 在巴黎车展认真开启预售。预售价钱 20.98 万元起。计算 11 月上市，上市即委派。预售开启 1 小时 48 分钟，订单已防碍 30000 台，再度防碍小鹏汽车订单增速记载。固然是 99 元的小定，但战争力可见一斑。

固然叫 P7+，但这款车与也曾的爆款 P7 在居品界说上统统不同。

何小鹏将这款车描述为一款堪比"布雷斯塔警长"的三合一新物种：领有轿跑的姿态、SUV 的空间和 MPV 的安定。换句话说，这款车是为那些既想要 P7 的优雅通顺，又想要比好意思 SUV 的空间，让家东说念主坐得快意的破钞者准备的。

此前，MONA M03 照旧给小鹏带来了一个拐点，有最新音问称，MONA M03 累计订单量已防碍 7.2 万，预测 9 月底将越过 10 万。这也让小鹏一跃成为 9 月纯电销量第一。小鹏在此时赶紧推出 P7+，旨在延续商场热度，推动小鹏参加全新的体系化上涨阶段。

善战者，求之于势。要是说上市即热销的 MONA M03 是起势的开首，那 P7+ 便是决定能否成势的一场要害战役。

P7+，其实是" P7+++ "

对于 P7+ 这个名字，何小鹏在发布会上给出的讲解是：本事 +、空间 + 与安定 +。

当咱们将这款车与面前 20-25 万纯电轿车商场中的热点选手作对比，它的中枢上风其实是，在颜值、空间和智能三个主义，同期拉出了长板。

Model 3 和小米 SU7 是这一商场咫尺的霸主，但不难发现，这两款居品在这三个规模齐有不同流程的缺项。而这成了小鹏 P7+ 的商场防碍点。

在 MONA M03 上得到灵验性考据的，是颜值先行的道路，P7+ 也延续了这少许。这款车以异日科技好意思学为灵感。前脸联想灵感来自于科幻电影中的机器东说念主。生能源曲面造型联想，又为车身侧面打造出饱胀而流通的线条。各个角度的线条齐颇有紧致、通顺与力量感。

在配色方面，小鹏 P7+ 这次推出了五款配色，差别是眉月银、星云白、暗夜黑、星暮紫、云贝米，据何小鹏先容，MONA M03 的热销让他们愈加坚决到女性用户的破钞后劲，P7+ 的配色有狡计也研讨到了这少许。

好的联想不仅要好意思，更要自傲功能性。据悉，P7+ 的整车风阻所有仅为 0.206Cd。何况，为了达成二排头部空间的普及，P7+ 打造了颇具立异性的悬浮掀背造型车顶，以及尾部的双层尾翼。

这也令 P7+ 达成了新能源轿跑车型的不行能三角，即高颜值、低风阻、大空间三者兼顾。

对于空间这一中枢竞争力，何小鹏早在 9 月末就发微博预热，暗示有东说念主称 P7+ 为"空间怪物"，装载智商不讲武德。首秀发布今日，他躬行展示了这款新车的空间性能，从后排放倒的小鹏 P7+ 里面掏出了足足 33 个行李箱。

领有 C 级车尺寸的 P7+，长宽高差别为 5056/1937/1512mm，轴距 3000mm，在尺寸上，突出是宽度和高度方面，越过了许多经典的中大型豪华轿车。这使得 P7+ 在车内空间和乘坐安定性上具有显耀上风，提供了更广大的乘坐体验和更大的里面空间。

具体来看，P7+ 前后排均领有接近 1 米的乘坐空间，后排膝部空间达到 157mm，达成了"前后排二郎腿摆脱"。后备箱容积最高可达 2221L，超过部分豪华中型 SUV 30%。

何况，得益于行业内最薄的 800V 电板包（厚度仅 109mm）和 CTB 车身电板一体化本事，P7+ 的车内垂直高度达到 973mm，在同级当中最好。

出于家用属性的研讨，P7+ 在安定性建设上毫欠息争。全功能云感安定座椅经受 8 层结构，包括 20mm 零压纪念棉和 120mm 紧实撑捏发泡层，乘坐体验全面超过豪华行政级轿车。前后排座椅均支捏推拿、加热、透风功能，后排座椅还支捏 10 ° 无级电动移动，靠背最大角度达到 37 °。

除此除外，还有 15.6 英寸中控屏幕、高通骁龙 8295P 芯片等硬件、二排座椅透风 / 加热 / 推拿功能、后排小桌板等建设。值得一提的是，小鹏 P7+ 将整个安定性功能作念到了一说念标配。

智驾方面，P7+ 作念到了两件事：一是纯视觉有狡计的落地，这对老本和价钱竞争力起到了很大匡助，二是高阶智驾全系标配。

P7+ 全系经受的全新一代 AI 鹰眼视觉智驾有狡计，经受纯视觉高阶智能驾驶本事，去除了激光雷达，裁减了老本但不就义性能。搭载双 Orin X 芯片和 26 个感知硬件，前视双目和后视录像头经受 Lofic 架构，感知范围可达前向 180 米，识别 49 种挫折物。首发搭载的 AI 天玑 XOS 5.4.0 系统，达成了不限路况、不限道路的高阶智驾体验，宇宙范围内齐能用、齐好用，还支捏 XNGP 的 0 速激活和原地启动。

对于这款车的智驾水平，何小鹏平直暗示："达到了小鹏汽车的最高水平。"

他还强调："从 P7+ 初始，咱们全面欺骗了端到端的大模子，把高档第的算力标配进去，软件不收费、不订阅。"在软件智商普及的基础之上，全系标配，将在异日成为小鹏的一个蹙迫卖点。

切换到纯视觉有狡计，也意味着小鹏 P7+ 的老本能再往下砍一大截，对恒久的毛利率改善将起到显耀匡助。

AI 汽车的智商，不啻于智驾。小鹏对 AI 汽车的界说是：自主学习、主动自傲需求、快速成长、千东说念主千面。P7+ 不错整合车外录像头和雷达集结的路面信息，进行主动念念考推理；还能凭据不同场景需求，主动为用户提前预判后者所需的座椅位置、推拿功能，以致开启护航方法等个性化驾驶体验。这一部分能够赐与用户更多异日的期待。

值得预防的是，小鹏 P7+ 经受的是小鹏 SUV 车型 G6 同款扶摇架构，而不是小鹏 P7 蓝本的平台。如斯来看，P7+ 不应当被视为是 P7 的改款，而是 P7 精神和形象钞票的延续。

小鹏 P7 是小鹏过往居品中真谛举足轻重的一款。2022 年，小鹏 P7 依然能获利最高月销量 9000 台。它的优点也迷漫赫然：造型联想合适年青东说念主的喜好，智驾更是那时为数未几能与特斯拉较量的本事水平。

何小鹏暗示："从 P7+ 的发布初始，全球会看到咱们 P7 的家眷会有两种格调，P7i 系列以个性、通顺为中枢，P7+ 以家用、大空间、安定为中枢。"

参加超高速正轮回

客岁 6 月，何小鹏在草率平台写下了一段话：

"从 2023 年三季度初始，小鹏会走入到渺小的正轮回，便是少许点的正轮回。从三季度后的一整年，小鹏的正轮回速率会加快，来岁（2024 年）三季度到 2025 年底，小鹏会参加超高速正轮回。"

面前恰是小鹏计算中超高速正轮回的启动节点，计算正在一步一个脚印地达成。

在 MONA M03 初始委派的第一个月，也便是刚刚畴昔的 9 月，小鹏总销量防碍 2.1 万台，创下了单月委派历史新高，一举超过蔚来、极氪，成为纯电阵营销量第一的品牌。也便是说，小鹏在 9 月里卖的车，达到了 1-8 月总销量的 30% 傍边。其中，小鹏 MONA M03 委派破万台。

MONA M03 承担走量的任务，价钱下探，推出一款能稳住品牌举座价钱段和举座毛利率的车型，就相等必要。何况，协调以往情况来看，P7+ 认真发布时的最终售价大约率会低于 20.98 万元起的预售价，研讨到这两点，P7+ 面前的预售价，力度照旧尽头大。

这得益于小鹏在居品界说方面的日益精进，考据了一款好的居品，不是看什么齐想要，而是将目的用户的高频使用场景和中枢需求打穿打透。这亦然 MONA M03 收拢的本责问题。

频年来，20 万傍边的爆款车型，齐有一个共性：商榷多，以致存在争议，但并不影响多半的目的用户草率下单。

P7+ 聘用全系标配 800V 高压平台、安定建设和高阶智驾智商，并提供起始于竞品的空间证明。砍掉了雪柜、四驱、空悬、电吸门、HUD 等豪华建设。这能为大多数家庭用户从简了一大笔额外老本，也能为自己取得合理的利润空间。

对整个这个词新能源商场而言，P7+ 带来的一个值得暖热的变化，是全系标配 AI 智驾智商以及多半安定性建设。让破钞者在聘用车型时，不再需要在建设上纠结。这少许巧合能篡改用户的购车俗例。

"全球首款 AI 汽车"是 P7+ 的一个蹙迫标签。何小鹏说，异日 10 年，年销 100 万 AI 汽车是晋级赛入场券。以 P7+ 为领头的 AI 汽车凭借性价比的视觉有狡计 + 捏续迭代的算法，将城市 NOA 的门槛降到 20 万元级乃至更低，大步迈向年销 100 万辆的目的，同期反向鞭策实车数据的累积、智驾硬件的老本裁减、功能的增强。

咫尺，P7+ 的展车照旧陆续到店，首批到店城市为深圳、武汉、长沙等 25 个城市，整个展车预测将在 10 月内抵达宇宙门店。

天然，委派还存在一定挑战。MONA M03（什么情况）何小鹏暗示："骨子上 P7+ 照旧完成了分娩爬坡阶段，为了让全球更早的提车，工场照旧在提前准备产能了；然而 P7+ 一定会是另一个爆款，全球越早下订就能越早提车。"

公司计算层面，异日一段时辰，小鹏最敬重的是行稳致远。

"咱们在最近的 2 年以及异日的十年里，一定要连接竭力，把以前的好多特地管束，作念到行稳致远。"何小鹏说。

建造十年的小鹏在全球商场上，如故一个年青的公司，但对全球商场贪念勃勃，何况作念好了更多的准备。

巴黎车展上的预售发布会中，小鹏汽车还认真秘书了全球化政策 2.0，以及针对欧洲商场的全新高兴，并共享了小鹏对于国际业务的全新目的。

本年是小鹏的第十年，亦然小鹏出海政策的第五年。收尾咫尺，小鹏汽车已在全球三十多个国度和地区开启销售。在走向"出海 2.0 "之际，小鹏汽车将捏续加大对于欧洲商场的暖热，并将面向全球进行研发和销售布局。

2025 年，小鹏汽车的目的是进军全球越过 60 个国度和地区，何况成为中国中高端新能源品牌国际第一。异日十年，小鹏汽车将加快扩大国际商场，目的国际销量占到总销量的一半。

车云小结

P7+ 在巴黎发布预售价之前，还在国内举办了一场全球首秀，地方选在深圳蛇口。这里被誉为中国更正通达的历练田和窗口，进行过多半前所未有的探索，也为宇宙提供了可复制的汲引。

在现场，何小鹏专诚提到了蛇口的特殊性，并暗示 P7+ 将为小鹏开启全新时期。

出咫尺旧十年和新十年的轮流节点，P7+ 这款车具有一定的定调真谛：AI 汽车、全系标配 ... 这些要害词，勾画出小鹏汽车下一个十年的空洞。

"从这个季度初始到 2026 年，全球会看到相等多小鹏有各异化的新友通出行器用和物种会出现。我但愿以后每个季度齐会跟全球共享咱们相等酷、科技、好意思和有价值的全新物种。"，何小鹏说。

十年磨一剑，如今亮剑的时刻到了。

我就知说念你"在看"