最近一两年技艺里，跟着国内新能源汽车的握续发展，许多小伙伴选拔购买这类车型，然则许多小伙伴买完车之后冰球突破九五至尊，似乎王人会出现后悔的情况，基本上聚合在续航这一块，纯电车主惦记总续航不够，被扔在中途上，增程和插混车主则惦记纯电续航里程不及，烧油跑还要多费钱。总之，续航里程是许多新能源车主相比怕的方位，这是相比彰着的，固然还有大家更容易淡薄的几件事……

是以其着实买新能源汽车的技艺，最佳能笃定这三件事，那么在以后用车的技艺，可能就很少后悔了！

当先等于笃定车辆的续航工况，尤其是冬季续航里程！

国内新能源汽车当今采选的续航测试圭臬，王人是CLTC工况圭臬，大家王人知说念，这个续航圭臬相对来说是相比水的，可能闲居跑下来，续航完成率不是很高。尤其是干预冬季之后，有些能源电板的证据就很差劲了，续航径直对半砍的情况至极彰着。

是以看成用户，咱们在买车的技艺，照旧要多看一看电板的“来路”，选拔一些相比著明，口碑相比好的电板供应商的家具，比如宁德期间、弗迪电板、LG化学、松劣等品牌的电板。这些品牌的电板证据照旧相对踏实许多，或者说，至少在大多量技艺，就算续航杀青率不是很高，然则相对会相比准确，不会已而大幅度掉电，让用户无法展望行驶里程和进行充电计较。

固然插混和增程亦然相似，如若续航杀青不踏实，用户需要时时充电，那么能源电板就会因为时时充放而加快衰减。

其次等于充电效果。关于许多小伙伴来说，买新能源汽车看中的等于不错纯电跑，领有更多的选拔性，那么在买新能源汽车的技艺，照旧要看一看充电效果，因为有些车型的纯电公里着实是太低了，包括插混和增程，有些车型的充电功率能跑到100kW的水平，而有些车型则最多只可跑到30kW，这就异常难受了，会让快充时的恭候愈加煎熬。

是以大家在买车的技艺，不论是纯电、插混照旧增程，王人要缓和一下快充功率，因为真是影响使用的体验感。

终末等于买新不买旧，能买高配不买低配。

许多小伙伴在购买新能源汽车的技艺，出于各式原因，会选拔购买低配新能源汽车，这小数会让许多小伙伴后悔！

原因其实很粗浅，当今许多新能源汽车王人会进行OTA，尤其是造车新势力品牌，每次OTA升级之后，就会带来一些新的功能和体验，然则许多买了低配车型的小伙伴，比及一些触及智能驾驶、底盘操控的OTA时，就感到后悔了。

小编就深受其害，之前买了一辆价钱不算低的新能源汽车，然则因为律例预算，是以购买莫得带激光雷达和双英伟达芯片的Pro版块，当今搭载上述硬件的高配MAX在OTA之后，一经具备端到端的智驾才气，然则Pro版块照旧惟一高速NOA，城区能用的LCC功能，和莫得也没什么区分。

是以其实大家在购买新能源汽车的技艺，有些东西照旧不可淡薄的，新能源汽车迭代很快冰球突破九五至尊，许多车型王人会快速过期，车辆也会快速贬值，是以更应该谈判体验方面，上头三个点，可能是许多小伙伴买车的技艺，容易淡薄的，但愿无意匡助到小伙伴们。