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祯祥又一次杀向了比亚迪的土产货。

记起5月份比亚迪发布第五代DM-i时期，带来了其时量产热效果最高（46.06％）的发动机，并激发了祯良善比亚迪的发动机最高热效果之争。

其时比亚迪表态：“没量产的不配发言。”怼得祯祥没本性。

六个月后的今天，搭载全新EM-i雷神混动系统的祯祥星河星舰7上市，吉讹诈一台热效果46.5％发动机为我正派名，暂时夺得了“量产最高”的称呼。

发布会现场，祯祥句句不提比亚迪，却又句句让东说念主思起比亚迪，所有东说念主齐明晰祯祥EM-i就是奔着比亚迪五代DM-i去的。

而事实上，祯良善比亚迪的争斗不是一天两天了。

6月重庆论坛上，李书福和王传福两位大佬隔空喊话，前者说无底线的卷会伤害通盘汽车行业，后者说卷是生意竞争的常态，会鼓吹行业跳跃。

战火一直烧到了7月，双方的公关一号在团结场论坛中径直Battle。

比亚迪李云飞说：“中国汽车越卷越好，咱们老是要出牌的，跟不起不错不跟。”

祯祥杨学良随后抒发：“卷是食不充饥，不守划定的牌友应该自发禁受处置，而不是条目其他牌友下桌。”

从时期场到公论场再到一线的销售战场，祯良善比亚迪针尖对麦芒。以至投入媒体步履时，公关齐会止境提示支配方：不要让双方的训诲挨在沿路坐。

祯祥思要找回自主一哥的荣光，比亚迪自然也不会将这个位置拱手相让。

NO.1

[祯祥出招，来势汹汹]

祯祥杀向比亚迪土产货，星河是那支最是非的矛。

记起星河品牌在预热期的时候，发了一张海报。画面主体是大面积的星空，配文：“星河，仰望每个东说念主的星空。”

其时，许多东说念主以为祯祥意有所指，要和比亚迪仰望掰一掰手腕。

直到祯祥星河的第一款车型星河L7亮相的那一刻，所有东说念主焕然大悟：李书福的星辰大海，一直齐藏在最主流的家用车市集里。

2017年-2021年，祯祥恰是凭借着帝豪、缤越、博越、星瑞、星越等一系列宏构家用车刮起的芳华风暴，才坐稳了自主一哥的位置。

缺憾的是，在第一阶段的新动力转型中，祯祥点错了天资点，堕入油改电的误区中，在2022年被开了挂的比亚迪一举反超。

2018-2022祯祥比亚迪销量对比

祯祥思拿回自主一哥的位置，必须要还原失地。是以星河系列的第一款车，径直对标了比亚迪确方丈旦角宋PLUS DM-i。

尔后一年多的时刻里，祯祥将几何编入星河系列，而况密集发布了5款新车型，和比亚迪的一众销量爆款伸开捉对格杀。

星河L6对标秦PLUS DM-i，星河E8对标汉EV，星河E5对标元眷属，星愿对标海豚和海豹两款小车；刚刚上市的星舰7则对准了宋Pro DM-i。

祯祥的政策简便惨酷，靠着搏命式的性价比，用比敌手低廉小数点的钱，给阔绰者比敌手多小数点的成立，这是对比亚迪应有的尊重，亦然后发者的自然上风。

就以星河星舰7EM-i和第二代宋Pro DM-i这一组对比为例。

在星舰7上市之前，比亚迪给上市不久的宋Pro搞了一波限时优惠，把起售价拉到了10.98万元，而星舰7的起售价为9.98万元，刚好少了1万块。

官方数据中，搭载第五代DM-i时期的宋Pro不错作念到1400km空洞续航，CLTC工况下馈电油耗为百公里3.79L，星舰7对应的这两个数字区分为：1430公里和3.75L，刚好起头小数点。

在发布会上，祯祥更是金句频出。

举例“特有专利，根绝EV失效”、“四连杆后寂寞悬架远超筷子悬架”、“长刀不是最优解，短刀才是新一代”等，每一句齐意有所指，老阴阳了。

自然，祯祥的攻势还远未胁制，接下来他们会给星河全系车型配上魅族的Flyme Auto车机系统。

此外，星河还会基于EM-i时期以及GMA混动专用架构推出一款新的轿车，官方称这款车即便CLTC作为下，也能把馈电油耗作念到2L以内。

而这也恰是祯祥在精炼性能的EM-P混动除外，还要诞生一套偏重能耗推崇的EM-i混动系统的原因。

面临雄伟的比亚迪五代DM-i，祯祥必须要把这个级别阔绰者最敬重的经济性作念到极致。

NO.2

[强烈攻守，互有赢输]

不算今天发布的星舰7EM-i，星河之前发布的五个新车型，有三个算得上大爆款。

首款车型星河L7上市的第一个月销量就破万，只用13个月销量就败坏了10万，当今势头诚然稍有回落，但也踏果然月销7000台以上。

另外，星河E5上市119天累计寄托量就败坏了6万，祯祥星愿也得回了上市45天寄托量特出3万辆的得益。

即即是推崇不那么出色的星河L6和星河E8，本年前10个月也区分有5.21万和2.65万辆的销量。

空洞来看，祯祥星河旧年2月才细腻发布，5月第一款车才上市，当年寄托量就达到了15万辆。

本年1-11月更是交出了累计寄托42.5万辆的得益，全年累计寄托量有望败坏50万。

不得不承认，祯祥星河很是优秀，它是畴前两年中国新动力汽车市集增长最为赶紧的品牌。但即便如斯，这些销量在比亚迪眼前如故不太够看。

11月比亚迪销量再创记载达到50.68万辆，不时两个月败坏50万辆。其中秦眷属销量8.7万辆，宋眷属销量6.4万辆，元眷属销量5.65万辆，海豚和海鸥加起来也卖了快要8万辆。

祯祥思要超越任何一个齐弗成能是一旦一夕的事情。不外话说归来比亚迪也不是莫得短板。

比亚迪旗下腾势、方程豹和仰望三大高端品牌本年1-11月累计销量为16.31万辆。

祯祥这边单极氪品牌本年同时的销量就达到了19.5万辆。领克品牌同时的销量为25.94万辆，诚然领克还有燃油车在卖，但其新动力销量占比如故达到了6成以上。而且祯祥旗下还有smart、路特斯、沃尔沃等高端子品牌。

另外，跟着销量的赶紧增长，极氪品牌冉冉走向正轮回，三季度毛利率达到15.4％，在新势力中处于起头水准。跟着近期极氪和领克品牌的整合，协同效应进一步增强，展望研发和计算资本会得到较大幅度的改善。

不错说在高端新动力汽车市集上，祯祥如故起头了比亚迪不啻一个身位，这不异是一个难以逾越的畛域。

总之，在新动力的武备竞赛中，祯良善比亚迪互有赢输，双方的真正差距并莫得销量数字看起来那么悬殊，逐鹿中原，犹未可知。

NO.3

[写在临了]

临了，扯点谈天。

本次星舰7EM-i的发布地点被安排在了台州，这里是李书福的桑梓，亦然祯祥发迹的所在。

80年代，高中毕业的李书福运行在这里东跑西奔，给东说念主拍照、倒腾废品和旧家电，什么能获利就干什么，过的是“小杨巡式”的东说念主生。

团结时期的王传福不名一钱但得益优异，临了考上中南大学，进国营单元，娶了高干子女，年岁轻轻就当了副处级干部，拿的是“宋运辉式”的脚本。

两个本不该有交加的东说念主，在期间波澜中因为相似的梦思而同归殊涂，他们之间应该是有惺惺惜惺惺的。

但一山毕竟拒接二虎现金巴黎人娱乐城app平台，两个狂东说念主的交锋，日后注定会成为中国汽车史上一段精彩的外传。