据 CNBC 报说念冰球突破九五至尊娱乐网，特斯拉旧年在中国商场的销量攀升至历史新高。不外，分析师指出，跟着来自中国脉土汽车制造商的竞争加重，特斯拉要念念在 2025 年保抓这种发扬可能很难。

2024 年，特斯拉中国年销量增长了 8.8%，创下高出 65.7 万辆的历史新高。据特斯拉中国公司发布的数据，仅在旧年 12 月份，特斯拉的销量就比上月增长了 12.8%，达到 8.3 万辆。

然则，上海接洽公司 Automobility CEO 罗威 ( Bill Russo ) 暗意，特斯拉在华商场份额正遭到中国新能源车企的蚕食。旧年 1 月至 11 月，特斯拉中国商场份额已从 2023 年的 7.8% 下跌至 6%。他以为，特斯拉"很难跟上原土竞争敌手的范例，车型气势有限且老化"。

接洽公司中国汽车知悉首创东说念主兼董事总司理涂乐指出，当今罢休，特斯拉好像保管住销量靠的是品牌韧性和降价计策。但是鉴于该公司空匮新址品以及原土竞争加重，尤其是来自中国企业的竞争，他不太详情特斯拉能否在 2025 年保抓增长势头。

还得降价旧年 12 月底，特斯拉已将其中国最畅销车型 Model Y SUV 的售价下调了 1 万元，并将购车者的五年零息贷款打算延迟至本年 1 月底。特斯拉官网裸露，Model Y 优惠后在中国的起售价为 23.99 万元，Model 3 轿车的起售价为 23.19 万元。旧年 4 月，特斯拉将 Model 3 在中国的售价下调了 1.4 万元。

但是，即便降价后，特斯拉汽车的售价仍旧显赫高于中国脉土车企推出的一系列更实惠车型。比亚迪当今以约莫 34% 的商场份额领跑中国汽车商场，其畅销车型海鸥的起售价只须 6.98 万元。

新的一年价钱战仍在继续。理念念汽车上周四书记，将赐与购车者每台 1.5 万元的现款补贴，并提供三年零息贷款决策。蔚来汽车也为其电动汽车买家推出了类似的三年零息贷款决策。这些购车激发措施还访佛了国度以旧换新打算提供的优惠，该打算为消耗者更换旧汽车或家电并购买新址品提供补贴优惠。

特斯拉中国暗意，政府补贴的以旧换新打算可能会进一步裁减 Model 3 和 Model Y 的价钱，降幅最高可达 5 万元。

Automobility CEO 罗威以为，特斯拉必须鼎力降价，智商跟上商场正在进行的价钱战。

汽车行业数据瞻望公司 AutoForecast Solutions 的 CEO 兼总裁乔 · 麦凯布 ( Joe McCabe ) 暗意，诚然商场份额萎缩，但特斯拉不太可能在中国都备失去驻足之地。麦凯布将特斯拉比作"汽车界的苹果"，以为该公司是电动汽车边界的"早期引颈者"，领有"不凡"的工夫。

"我不以为特斯拉面对无法生涯的风险，"麦凯布补充说，"马斯克只需降价 5%，因为他能作念到，这有助于处分一些小问题。"

敌手新车频发除降价除外，中国电动车制造商还推出了一系列新车型，很多都配备了炫酷的车载功能，举例投影仪、内嵌式雪柜和扶直驾驶系统。比较之下，特斯拉在部署这些功能方面当作逐渐，其居品组合仅专注于纯电动汽车，而中国脉土竞争敌手则投入了插电式夹杂能源车和增程式电动车边界。

AutoForecast Solutions 副总裁山姆 · 菲奥拉尼 ( Sam Fiorani ) 暗意，关于那些缅念念一下转用纯电动汽车等买家来说，夹杂能源车等更传统车型招引了他们。但是，特斯拉只须纯电动汽车。"除了纯电动汽车，特斯拉莫得其他打算。"菲奥拉尼称。

在扶直驾驶系统方面，特斯拉的都备自动驾驶系统 ( FSD ) 仍在恭候监管部门的审批，而比亚迪等中国脉土车企则依然启动向买家提供他们的先进扶直驾驶系统。

马斯克曾在旧年年头时赞赏中国汽车公司。他暗意，要不是海外确立的商业壁垒，中国电动汽车企业将迫害敌手。2023 年第四季度，比亚迪曾特出特斯拉成为大家头号纯电动汽车制造商。

针对中国电动汽车的快速发展，好意思欧启动挥舞所谓的关税大棒。旧年 9 月，好意思国对中国电动汽车征收 100% 关税，堪称是为了保护原土产业。欧盟也在旧年 10 月份对中国入口汽车征收关税，税率最高为 45.3%。特斯拉的税率则较低，为 7.8%。

菲奥拉尼指出，商业壁垒将迫使中国汽车制造商在国内和"更小、更友好"的海外商场寻找买家，这将给特斯拉在中国和其他场地的销售带来压力。

凭据 CNBC 对中国乘用车协会数据的计较，旧年 12 月，特斯拉中国制造的电动汽车销量 ( 包括对海外商场的出口 ) 同比小幅下跌 0.4%冰球突破九五至尊娱乐网，至 93,766 辆。比亚迪出口到欧盟的汽车诚然面对 17% 的关税，但它依然保抓开端，12 月销量达到 509,440 辆，同比增长近 50%。（转载自凤凰网科技）