继人人初度跨城跨海飞翔（深圳至珠海），演示飞翔见效后。8月1日，峰飞航空盛世龙eVTOL电动垂直起降航空器完成跨长江首飞，从位于南京浦口区的南京市无东谈主机基地升起，飞越长江并沿江盘旋巡航后复返基地，来回航程25公里，飞翔时长10分钟。

峰飞航空这次飞翔兑现了吨级以上eVTOL初度跨长江飞翔，也描述了南京这座历史文假名城异日低空出行和文旅不雅光的新图景。

直线飞翔单程仅需5分钟，用时简易80%

盛世龙eVTOL电动垂直起降航空器，搭载纯电能源，垂直升起后，在空中调理为固定翼飞翔花式水平巡航，具有直升灵巧活起降的特色，但与传统直升机比拟，噪声低，绿色环保，且具备高大的资本上风，因此，又被称为“空中出租车”或“飞翔汽车”，异日将无为用于城市和城际间的低空出行。

当作长江黄金水谈上的瑕玷交通要津，南京与繁多拥江发展的城市一样，建有多座长江大桥，但部分跨江行程如故受到长江自然间隔的影响。以南京无东谈主机基地到对岸的鱼嘴湿地公园为例，两地间直线距离不长，大地车程却长达20公里，需耗时25分钟，而接收盛世龙直线飞翔单程仅需5分钟，用时简易80%。

同期，南京亦然有名中外的六朝古齐，景点繁多，在节沐日或岑岭期，闻名景点周围的交通拥挤较为严重，时常需要破耗数倍时间。接收eVTOL当作景点之间的串联，不仅能缓解谈路拥挤，搭客还可从城市上空赏玩六朝古齐的今朝仪态，出行浅陋性与游玩体验感同期获得普及。

本年2月，峰飞航空还完成人人初度跨城跨海飞翔（深圳至珠海），将两地间3小时的大地车程裁汰至飞翔20分钟。此外，本年5月，峰飞航空也完成了吨级以上eVTOL在中东阿联酋长达123公里的初度飞翔。

峰飞航空盛世龙飞越长江，相似是eVTOL典型场景的新开采。长江沿岸有20余个中心城市，各城市齐建有长江大桥，单座大桥的建桥资本在几十亿至上百亿元不等，仍有许多区域无法遮蔽。eVTOL跨江飞翔可让长江两岸出行愈加高效浅陋，5分钟直达，天堑变通途。

异日数年内，大湾区将开设数百条eVTOL航路

此前，峰飞航空科技高档副总裁谢嘉在接收南齐·湾财社记者专访时示意，往时我国的低空当然资源（尤指1000米以下）诈欺率很低，如今策略饱读舞洞开低空当然资源，以低空当然资源为中枢诱掖，将会牵引出扫数这个词产业链，栽种一个高大的蓝海商场。

在粤港澳大湾区，谢嘉也向南齐·湾财社记者显现，峰飞航空科技在深圳也在加大布局和干预，最主要的任务等于但愿或者构建出具体的应用场景，比如物流、救急消防等场景，临了打法出异日载东谈主飞行的示范航路，让航空器或者简直的飞起来，推崇应有的社会价值，兑现营业化和常态化。

2024年6月25日内蒙古四子王旗航天着陆场迎来了一位特殊的“客人”：经过53天的太空漫游，嫦娥六号返回器顺利着陆，并给地球带回了一份珍贵的“快递”——来自月背的月球样品，这也是人类首次实现月背采样及返回。

据悉，粤港澳大湾区贪图在异日数年内开设数百条eVTOL航路和上千个起降点，届时，“打飞的”将不再是少数东谈主的“专利”。

“低空经济就犹如一张白纸，扫数这个词生态才刚刚起步，许多端正齐需要被重新界说，惟有咱们制定好了发展所在、行业顺次，饱读舞时期翻新和应用场景探索，低空经济的发展速率会越来越快。”谢嘉示意，当今在人人界限来看，我国的低空经济已走在了宇宙前哨。

采写：南齐·湾财社记者 程洋冰球突破九五至尊app娱乐